浙江聯(lián)程建設(shè)有限公司2013年斥巨資引進了德國維特根WR2500S就地冷再生設(shè)備，該設(shè)備可以實現(xiàn)就瀝青路面的泡沫瀝青就地冷再生、乳化瀝青就地冷再生和水泥半剛性基層的就地冷再生。
WR2500S就地再生設(shè)備的核心是一個裝有216個硬質(zhì)合金刀具的切削轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子向上旋轉(zhuǎn)破碎原路面材料的同時，熱瀝青、水和壓縮空氣通過一排相互獨立的發(fā)泡腔，并經(jīng)噴嘴均勻地噴灑到刨松的舊路面材料中。其施工原理如下圖
泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)設(shè)備要求：就地冷再生機WR2500S；單鋼輪振動壓路機1臺（帶強弱振動調(diào)整）；雙鋼輪振動壓路機1臺；20t以上膠輪壓路機1臺；平地機1臺；瀝青加熱或保溫罐車1～2臺；供、灑水車2～3輛。其施工流程如下圖所示。
泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)主要用于舊瀝青路面材料的再生利用，適用于各等級公路瀝青路面的大修、改擴建工程，泡沫瀝青冷再生混合料可用于高速公路、一級公路和二級公路瀝青路面的下面層及基層，三、四級公路瀝青路面的上面層。
泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)的優(yōu)勢：
（1）是一種環(huán)保、節(jié)約的低碳道路養(yǎng)護維修技術(shù)。
就地冷再生技術(shù)可以將舊路面材料100%重新加以再生利用，不僅減少了大量砂石材料的開采；二是避免了舊瀝青路面材料對環(huán)境的污染。此外，因減少了新、舊材料的運輸而節(jié)省了運力資源。
（2）改善了道路結(jié)構(gòu)，延長瀝青路面使用壽命。
泡沫瀝青就地冷再生材料屬于半柔性材料，將其作為路面基層可以解決傳統(tǒng)半剛性基層材料容易產(chǎn)生裂縫的問題，從而消除瀝青路面的反射裂縫問題，降低路面水損壞的風險，延長路面的使用壽命。
（3）再生層的質(zhì)量可以保證。
現(xiàn)代化的專用再生設(shè)備，采用先進的電腦控制，可以準確實現(xiàn)對現(xiàn)場銑刨深度和速度的控制，以及各類添加劑計量的精確控制。此外，銑刨轂在拌和艙內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，同時完成了銑刨與拌和，材料拌和均勻，減小了原路面材料的變異性。
（4）養(yǎng)生期短、施工效率高、對交通干擾小。
泡沫瀝青冷再生材料養(yǎng)生時間短，一般需要2～3天的時間，材料的早期強度就可以達到通車的要求，甚至可以當場開放交通（但僅限噸位小的車輛通行）。與傳統(tǒng)維修方法相比，明顯縮短了工期?，F(xiàn)代化的專用就地再生設(shè)備，具有較高的生產(chǎn)率，通過一次作業(yè)就能實現(xiàn)對老路的維修，施工組織簡便，對交通干擾小，而且特別適用于大交通量、不中斷交通道路施工。
（5）節(jié)約工程造價。
由于就地冷再生技術(shù)，在節(jié)約材料、減少運輸?shù)确矫娴奶攸c，使得其施工成本比傳統(tǒng)維修方法相比，造價明顯減少，是一種經(jīng)濟型的道路維修工藝。
根據(jù)舊路面的結(jié)構(gòu)及損壞情況，泡沫瀝青就地冷再生路面一般可產(chǎn)生兩種路面結(jié)構(gòu)形式，即瀝青面層的就地再生（cold in place recycling，簡寫為CIR）和瀝青面層及部分基層的就地再生，也稱之為全厚式再生（full depth recycling，簡寫為FDR）。
（1）瀝青面層就地再生（CIR）
當舊路面的損壞主要局限于瀝青面層，半剛性基層沒有產(chǎn)生明顯病害，舊路面的代表彎沉能夠基本滿足設(shè)計彎沉，這時只需對瀝青面層進行再生處理。這時泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu)由瀝青面層（磨耗層）、泡沫瀝青冷再生層、剩余路面結(jié)構(gòu)層（包括原有路面的基層、底基層、墊層和路基等）等多層結(jié)構(gòu)組成。一般在當再生層用于三、四級公路瀝青路面的上面層時，應(yīng)采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。典型的路面結(jié)構(gòu)組合形式如下圖所示。
（2）瀝青面層及部分基層就地再生（FDR）
當舊路面的損壞主要局限于瀝青面層和半剛性基層，舊路面的代表彎沉不能夠滿足設(shè)計彎沉，這時需對瀝青面層及基層進行再生處理，再生后的路面彎沉能夠滿足柔性基層路面的設(shè)計彎沉。這時泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu)由瀝青面層（磨耗層）、泡沫瀝青冷再生層、剩余路面結(jié)構(gòu)層（包括原有路面的部分基層、底基層、墊層和路基等）等多層結(jié)構(gòu)組成。當再生層用于三、四級公路瀝青路面的上面層時，應(yīng)采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。典型的路面結(jié)構(gòu)組合形式下圖所示。
浙江聯(lián)程建設(shè)有限公司自引進瀝青路面就地冷再生成套設(shè)備和技術(shù)以來，相繼承擔了S212省 道紹興越城段進行了水泥就地再生半剛性基層施工和S103省道諸暨段泡沫瀝青就地再生瀝青面層施工，并取得了成功應(yīng)用。通過具體實踐應(yīng)用證明就地冷再生技術(shù)作為一種經(jīng)濟有效的道路維修工藝為現(xiàn)代化道路養(yǎng)護維修帶來了新的思路，符合當前構(gòu)建和諧社會和建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的時代要求。我們有信心為交通建設(shè)與公路養(yǎng)護翻開新的篇章！
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